机床与液压

作者：张子威，徐春龙，吴小军

单位：中国北方发动机研究所（天津）；中国北方发动机研究所（天津）；中国北方发动机研究所（天津）

关键词：高喷油速率;共轨喷油系统;喷油量偏差;结构参数

基金：国防科工局基础产品创新计划项目

随着柴油机行业对低油耗的持续追求和排放标准变得更加严格，要求高压共轨喷油系统的燃油喷射控制更精准，研究喷油量偏差具有重要意义。搭建高喷油速率共轨系统的试验平台，并建立仿真模型，研究该系统在不同数值范围的结构参数及不同工况条件下的喷油量偏差。仿真分析该系统喷油量偏差的影响因素及变化规律，并得到如下结论：当进油节流孔直径为（0.22±0.002）mm、出油节流孔直径为（0.28±0.003）mm、控制柱塞直径为（4.3±0.03）mm、针阀半锥角为（30.5±3）°可以实现40 MPa轨压和0.4 ms喷油脉宽工况条件下喷油量偏差率绝对值不大于8%；当针阀密封直径为（2.4±0.06）mm、针阀弹簧预紧力为（32±4）N、压力室入口直径为（1.5±0.15）mm，能够实现40 MPa轨压和0.8 ms脉宽工况条件下喷油量偏差率绝对值不大于8%，当喷孔直径取值范围为（0.24±0.02）mm，能够实现180 MPa轨压和0.8 ms脉宽工况条件下喷油量偏差率绝对值不大于8%。

来源：2023年第5期

《机床与液压》期刊编辑部

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