机床与液压

作者：宋秦中，张良

单位：苏州市职业大学机电工程学院；苏州市职业大学机电工程学院

关键词：电增压协同技术;车用发动机;液力变矩器;流量参数

基金：2021年度江苏高校哲学社会科学研究项目（2021SJA1463）；苏州市职业大学青蓝工程资助项目（SZDQL19013）

液力变矩器受到内部流场影响很难选择正确参数，导致输出结果误差较大。针对该问题，提出采用电增压协同技术来分配或规划电动涡轮机的功率，以协调发动机独立工作时的抛物线负载和恒力矩负载，从而得到液力变矩器输出流量精确结果，即通过分配或规划电动涡轮机功率，使车辆发动机的动力性能最优。与普通增压技术的对比实验结果表明：采用电增压协同技术，变矩器输出流量与理想情况下数值最大误差仅为0.01 m3/s，输出结果准确，能够为汽车稳定、高效行驶提供技术支持。

来源：2023年第10期

《机床与液压》期刊编辑部

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