机床与液压

作者：董晗，金鑫，李明达，冀秉魁，姚雪萍，蔡晓龙，徐广斌

单位：长春工程学院汽车工程学院；长春工程学院汽车工程学院；长春工程学院汽车工程学院；长春工程学院汽车工程学院；长春工程学院汽车工程学院；长春工程学院汽车工程学院；长春工程学院汽车工程学院

关键词：液压混合动力;制动能量回收;液压蓄能器

基金：吉林省教育厅项目（JJKH20191249KJ；JJKH20210670KJ；JJKH20220630CY）；博士科研基金项目（011301920180007；01130192018008）

并联式液压混合动力车辆因涉及内燃机、液压混合动力2种动力源协同工作，所以车辆的控制系统更加复杂。针对此问题，在车辆结构上引入前置式并联结构，通过对液压混合动力车辆的功能和目标进行分析，确定了液压混合动力车辆的工作模式，在此基础上采用MATLAB/Simulink和dSPACE控制器，建立车辆控制系统，进行仿真分析，并在实验车上采用该控制系统进行相应测试实验。结果表明：在重型车辆上应用前置式并联液压混合动力系统，节油效果明显；通过引入缓冲系数的控制策略，可有效减少混合动力系统介入或分离车辆运行所带来的冲击；在制动性能方面采用恒转矩控制策略，可以在更短的时间内减速至目标车速。

来源：2023年第14期

《机床与液压》期刊编辑部

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