机床与液压

作者：杨嘉骏，田从丰，张媛媛，李东浪，张彦，赵勇

单位：长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室；山推工程机械股份有限公司;同济大学汽车学院；山推工程机械股份有限公司；山推工程机械股份有限公司；山推工程机械股份有限公司；长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室

关键词：变速箱; 齿轮系统动力学; 谐响应分析; 振动试验

基金：山东省重大科技创新工程(2020CXGC011004)

为了给装载机变速箱减振降噪提供依据，通过集中参数和有限元法相结合的方式对变速箱进行振动分析。综合考虑液力变矩器激励、齿轮系统内部激励等因素，建立装载机变速箱传动系统的弯-扭耦合动力学模型，求解得到各轴承的动态支反力；建立箱体有限元模型，进行模态分析，以轴承动态支反力为激励，在模态的基础上进行箱体谐响应分析，得到箱体在激励下的振动响应，选择箱体表面的振动测点，分析测点的振动加速度，找到并分析振动峰值及对应振型；最后进行变速箱振动试验，验证仿真的正确性。结果表明：传动系统的激励主要集中在输入和输出平行轴齿轮处，传动系统和箱体振动的峰值频率均和齿轮啮合频率相近，变速箱箱体振动较大的位置位于箱体的底部。试验与仿真对比，试验中存在和仿真相近的峰值频率，仿真和试验所得的振动加速度均方根误差值小于20%，验证了仿真的正确性。

来源：2023年第17期

《机床与液压》期刊编辑部

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