机床与液压

作者：李健，赵舟，王小美，王焱，喜冠南

单位：南通理工学院汽车工程学院；中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所；南通理工学院汽车工程学院；南通理工学院汽车工程学院；南通理工学院汽车工程学院

关键词：动力耦合系统;止推片;数值模拟;润滑油膜;流场

基金：国家重点研发计划项目(2017YFE0116100)；南通市基础科学研究项目(JC2021112;JC2021065)；南通市社会民生科技计划项目(MSZ2022186)

为解决混合动力汽车中动力耦合系统止推片经常损坏的问题，对差速式耦合装置内部齿轮与止推片摩擦面间润滑油膜的流场特性进行研究。通过改变齿轮与止推片之间的间隙，研究两者间的润滑油膜变化趋势。采用Creo三维软件对齿轮与止推片进行建模，使用Fluent软件对模型内部的齿轮、止推片和油、气混合物流场进行网格划分，并对油、气混合物流场进行模拟和分析。结果表明：齿轮与止推片摩擦面存在最佳间隙为0.1 mm，此时止推片半径区域内的润滑油膜流场形成较好，油、气混合物速度场变化波动均较小，有利于延长止推片的使用寿命。

来源：2023年第20期

《机床与液压》期刊编辑部

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