机床与液压

作者：杨伟，邓熠，李强，王羽熙，司国雷，陈君辉，王嘉磊

单位：四川航天烽火伺服控制技术有限公司；四川航天烽火伺服控制技术有限公司；四川航天烽火伺服控制技术有限公司；四川航天烽火伺服控制技术有限公司；四川航天烽火伺服控制技术有限公司；四川航天烽火伺服控制技术有限公司；四川航天烽火伺服控制技术有限公司

关键词：燃油计量系统;新型活门;结构设计;动态分析

基金：国家重点研发计划（2019YFB2005100）；四川省重大科技专项课题(2019YFG0385)

燃油调节器是维系航空发动机正常运转的重要组成部分。针对发动机对燃油调节器提出的更高响应时间要求，根据燃油调节器的结构和原理明确主调节活门是影响燃油调节器响应时间的关键零部件。由主调节活门的液压回路控制原理设计新型主调节活门。最后，分别对新型主调节活门和传统型主调节活门开展理论计算验证和仿真验证。仿真结果表明：当占空比τ=0%、τ=100%时，所设计的新型主调节活门的响应时间分别为0.613 s和0.843 s，相较于传统主调节活门，其响应效率分别提升了29.5%（占空比τ=0%）和9.06%（占空比τ=100%），满足了发动机对燃油计量系统提出的快速响应要求。

来源：2023年第22期

《机床与液压》期刊编辑部

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