机床与液压

作者：苏万琴，蒋春玲，廖警，黄伟

单位：广西大学机械工程学院；中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司；中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司；广西大学机械工程学院

关键词：油罐车;追尾碰撞;充液比;SPH法

基金：广西科技重大专项（桂科AA22068055；桂科AA22068060；桂科AA22068061）

为了研究油罐车在追尾碰撞过程中的动态响应和油罐内部液体晃动问题，以卡车和油罐车追尾碰撞为研究对象，采用光滑粒子流体动力学方法探究相对碰撞速度和充液比对罐体损伤特性的影响，同时研究充液比为60%、70%、80%、90%四种工况在三种常见相对碰撞速度下，罐体碰撞加速度峰值和罐内液体晃动冲击力变化。结果表明：罐体损伤程度随相对碰撞速度增大而加剧，反比于充液比；当相对碰撞速度为最大值60 km/h且油罐车空载时，罐体碰撞变形最大位移和最大应力均为最大，分别是64.19 mm和545.4 MPa；罐体碰撞加速度峰值和罐内液体晃动冲击力随充液比增加而减小，其中最易发生失效的部位为封头T2和隔舱板G，所受最大应力值分别是357.8、248.4 MPa。

来源：2024年第11期

《机床与液压》期刊编辑部

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