机床与液压

作者：彭湃，黄海莹，王军评，毛勇建，牛宝良，李翀

单位：中国工程物理研究院总体工程研究所；中国工程物理研究院总体工程研究所；中国工程物理研究院总体工程研究所；中国工程物理研究院总体工程研究所；中国工程物理研究院总体工程研究所；中国工程物理研究院总体工程研究所

关键词：高速短距离拦阻装置;动力学建模;仿真分析

基金：科工局技术基础项目(JSHS2019212C001)

针对撞击安全性试验中橇车的高速短距离阻拦需求，提出一种基于非密封型阻尼缓冲水缸与高强度柔性阻拦索的新型高速阻拦装置。从该装置的构成与工作原理出发，考虑阻拦索的弹性变形与活塞的惯性效应，建立阻拦过程的动力学模型，获得橇车加速度、水缸压力、阻拦行程等关键动力学参数的变化特征，并与试验数据进行了对比验证，证明了所建立的动力学模型能够较为准确地反映阻拦装置的动力学特征。基于该动力学模型，分析阻拦索刚度、阻尼孔分布形式、阻尼孔面积、活塞质量等参数对阻拦性能的影响规律，结果表明：宜选用轻质高强的柔性绳索作为阻拦绳；选用大斜率双曲线型的节流孔分布方式，水缸的阻尼效果较好；节流孔面积、活塞面积在设计时应进行综合评估；在保证活塞结构强度的前提下，应尽量降低活塞的质量。

来源：2024年第11期

《机床与液压》期刊编辑部

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