机床与液压

作者：闫伟东，赵建华，马立勇，郑永杰，刘稀瑶

单位：河北建筑工程学院机械工程学院；燕山大学河北省重型机械流体动力传输与控制实验室；燕山大学起重机械关键技术全国重点实验室；河北建筑工程学院机械工程学院；河北建筑工程学院机械工程学院；张家口市人防(民防)指挥信息保障中心

关键词：磁液双悬浮轴承;间隙-碰摩;动力学行为;分岔与混沌;转子耦合故障

基金：国家自然科学基金面上项目（52075468）；河北省自然科学基金面上项目（E2020203052）；中央引导地方科技发展资金项目(自由探索类基础研究)（236Z1901G）；燕山大学基础创新科研培育项目（2021LGZD003）

随着轴承系统高转速、高效率的发展需求，磁液双悬浮轴承转子与静子的装配间隙不断减小，导致碰摩事故经常发生。综合考虑转子偏心比、转速比、磁液双悬浮轴承与静子碰摩等多种耦合故障，建立磁液双悬浮轴承转子系统“间隙-碰摩”动力学方程，数值模拟转子运行规律。研究结果表明：随着偏心比的增加，转子由周期1运行演化出周期2、周期3、拟周期、混沌等多种运行规律；当偏心比ρ∈(0.28~0.4)及转速比w∈(1.2~1.7)时，转子位移波动剧烈，在此区域内转子极易发生分岔甚至混沌，且在碰摩区间内，转速比在1.5、1.67附近时，转子轴承处与转盘处碰撞力分别出现最大值。

来源：2024年第11期

《机床与液压》期刊编辑部

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