机床与液压

作者：杨艺琨，马静，杨军杰

单位：西北工业大学动力与能源学院；西北工业大学动力与能源学院；中国航发西安动力控制科技有限公司

关键词：主燃油控制系统; Simulink仿真;频率特性;固有频率;稳态液动力

基金：航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目（P2022-DB-V-001-001；P2022-A-V-001-001)

为研究某型航空发动机数控系统主燃油控制系统频率特性，基于力平衡方程和流量连续方程建立元件和系统的动态数学模型。在其稳态工作点附近采用小偏离线性化建立等压差模块、主燃油计量模块、停车控制模块和整个系统的传递函数，并通过Fluent流场仿真重点研究了关键元件的稳态液动力及影响因素。在此基础上建立了主燃油控制系统的Simulink仿真模型，研究了控制系统的频率特性和关键活门固有频率。结果表明：主燃油控制系统的频率特性与实际工程经验一致，稳定裕度较高；系统的固有频率与系统中固有频率最低的元件基本一致；当元件结构确定时，稳态液动力对固有频率的影响较大。研究结果为燃油控制系统频率域优化设计提供了理论支持。

来源：2024年第13期

《机床与液压》期刊编辑部

查看机床与液压杂志2024年第13期