机床与液压

作者：徐超，徐罗军，谢学武，黄罗飞，王磊，陈保家

单位：湖北特种设备检验检测研究院宜昌分院；湖北特种设备检验检测研究院宜昌分院；湖北特种设备检验检测研究院宜昌分院；湖北特种设备检验检测研究院宜昌分院；湖北特种设备检验检测研究院宜昌分院；三峡大学，湖北省水电机械设备设计与维护重点实验室

关键词：大模数齿轮齿条;齿轮变位方法;均匀磨损;弯曲应力

基金：国家自然科学基金面上项目（51975324）；水电机械设备设计与维护湖北省重点实验室(三峡大学)开放基金项目(2020KJX02；2021KJX02；2021KJX13)；武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室开放基金项目(MECOMF2021B04)

针对齿面磨损条件下大模数齿轮齿条啮合时的齿轮齿根弯曲强度问题，以三峡升船机齿轮齿条传动副为研究对象，搭建立式齿轮齿条起升机构工况模拟实验台，通过齿轮变位方法分析沿齿廓载荷、磨损后齿轮齿厚等相关参数的变化，对正常、1/12磨损、1/6磨损和1/4磨损的齿轮齿根弯曲应力进行解析计算和实验验证。结果表明：齿轮弯曲应力随着磨损加剧和载荷的增大而增大，单齿啮合区间的弯曲应力比双齿啮合区显著增大，单齿啮合占比时间随着磨损量的增加而增加，表明齿轮磨损劣化了传动系统工况，加速了传动系统的性能退化过程。通过对单、双齿段啮合弯曲应力进行定量分析，解析计算与实验验证的误差最大值为4.02%，处于较低水平，2种方法的结果相互验证，保证了分析的正确性和精度。

来源：2024年第16期

《机床与液压》期刊编辑部

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