机床与液压

作者：王定标，王宇，刘鑫鑫，杨雨燊，彭旭，王光辉

单位：郑州大学机械与动力工程学院;新能源清洁利用技术与节能装备河南省国际联合实验室；郑州大学机械与动力工程学院;新能源清洁利用技术与节能装备河南省国际联合实验室；郑州大学机械与动力工程学院;新能源清洁利用技术与节能装备河南省国际联合实验室；郑州大学机械与动力工程学院;新能源清洁利用技术与节能装备河南省国际联合实验室；郑州大学机械与动力工程学院;新能源清洁利用技术与节能装备河南省国际联合实验室；郑州大学机械与动力工程学院;新能源清洁利用技术与节能装备河南省国际联合实验室

关键词：涡旋压缩机;变壁厚;等熵效率;容积效率;内部流动特性

基金：国家自然科学基金项目（52206120；21576245）；中国博士后科学基金（2022M712855）

涡旋压缩机作为电动汽车空调系统的重要组成部分，其性能对空调系统的有效运行至关重要。将基圆渐开线与变径基圆渐开线和基圆渐开线相结合，建立变壁厚涡旋压缩机的三维几何模型。研究了R134a变壁厚涡旋压缩机的非稳态特性，通过UDF实现动涡旋盘的偏心运动。应用CFD动网格技术对变壁厚涡旋压缩机的内部流场进行模拟，探讨了出口质量流量周期性波动的原因，并进一步研究了出口压力和转速对压缩机性能的影响。结果表明：出口流通面积和排气腔压力是影响出口质量流量呈周期性波动的主要因素;出口压力从0.64 MPa增加到1.60 MPa，压缩机等熵效率从50.81%提升到78.66%，而容积效率从93.15%提高至94.01%随后下降至92.57%;转速的增加同样对等熵效率和容积效率有一定影响，保持出口压力为1.60 MPa，转速从2 000 r/min增加到3 600 r/min，压缩机的容积效率和等熵效率分别从84.01%和72.84%提升到95.34%和82.86%。

来源：2024年第24期

《机床与液压》期刊编辑部

查看机床与液压杂志2024年第24期