机床与液压

作者：何泽银，裴世丰，杨金，伍宏健，易锋

单位：重庆交通大学机电与车辆工程学院；重庆交通大学机电与车辆工程学院；重庆交通大学机电与车辆工程学院；重庆交通大学机电与车辆工程学院；重庆交通大学机电与车辆工程学院

关键词：传动特性;啮入冲击;齿面摩擦;载荷分配;动态接触

基金：国家重点研发计划资助项目（2023YFB3406301）；重庆市自然科学基金资助项目（cstc2021jcyj-msxmX0562）

为揭示啮合冲击与摩擦对齿轮副传动特性的影响规律，基于啮入冲击理论提出一种受载齿轮副转速计算方法，准确求解齿轮副时变转速变化情况。构建齿轮副啮入冲击数学模型，结合势能法得到线外啮合刚度，进而确定啮合齿对的齿面载荷。根据齿面油膜润滑状态，计算时变摩擦因数和摩擦力。最后，建立时变转速解析计算模型，阐明受载齿轮副转速周期性变化机制，并对齿轮副进行动态接触有限元分析。结果表明：线外啮合阶段主动轮转速呈先增大后减小的变化规律，从动轮转速突增，之后非线性减小；线内啮合阶段，主从动轮转速在理论值附近波动且波动幅值较小。数值分析与解析计算结果良好吻合，验证了解析算法的合理性。

来源：2025年第1期

《机床与液压》期刊编辑部

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