机床与液压

作者：齐淑林，熊涛，徐洲龙，姜代旬，王新

单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司；武汉工程大学电气信息学院；广东思谷智能技术有限公司；中车青岛四方机车车辆股份有限公司；中车青岛四方机车车辆股份有限公司

关键词：阻尼涂料;扇形喷嘴;离散相模型;数值模拟

基金：国家重点研发计划项目（2022YFB4700500）；湖北省自然科学基金杰出青年项目（2022CFA066）；东莞松山湖引进创新创业领军人才计划

在动车组车内和车底喷涂阻尼涂料能有效地减震降噪，提高乘客乘坐舒适性。当前动车组阻尼涂料仍采用人工喷涂方式，喷涂质量依赖工人经验，难以保证车体大面积喷涂的一致性要求，且工人存在较高的职业健康风险。设计阻尼涂料机器人自动喷涂系统。为进一步优化喷涂工艺参数，针对固瑞克645扇形喷嘴进行研究并建立其几何模型，通过SpaceClaim软件抽取流体域，基于层流模型在Fluent中研究喷嘴内部的压力场与速度场分布，利用离散相模型（DPM）模拟阻尼涂料在喷嘴外部的雾化和沉积机制，探索适宜自动喷涂工艺的入口压力、喷涂枪距和枪速。可知：入口压力在20 MPa时喷嘴内部流场达到较优的状态；枪距为600 mm时，沉积的膜厚均匀性较好；当枪速为0.1 m/s时，膜厚约为3 mm，适用于车内地板和车身侧围的喷涂；当枪速为0.15 m/s，膜厚约为2 mm，适用于车厢顶部的喷涂。研究结果为动车组车内阻尼涂料的自动喷涂提供了理论和技术支撑。

来源：2025年第5期

《机床与液压》期刊编辑部

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