机床与液压

作者：王新艳，李艺超，王志强

单位：天津职业大学汽车工程学院；天津延拓科技有限公司；天津职业技术师范大学汽车与交通学院

关键词：电机控制器;散热特性;Kriging模型;仿真分析

基金：天津市教育科学规划课题（CJE220061）

新能源汽车电机控制器散热系统的翅柱直径、翅柱高度和冷却液流量等参数对其综合性能有重要影响。针对传统方法求解过程复杂、计算量大、效率低的问题，提出基于Kriging模型的散热系统多参数优化设计方法。将实验设计方法与数值仿真分析方法相结合，得到翅柱直径D、翅柱高度H和冷却液流量Q与热源最高温度和冷却液压降的关系。通过分析参数影响特性可知，对热源最高温度的影响较大的参数为D和Q，对冷却液压降影响较大的参数为Q；仅当3 mm≤D≤4 mm时， H对冷却液压降才会产生明显影响。并基于此建立Kriging代理模型。经过分析，代理模型误差均小于10%，满足精度需求，可以代替数值仿真过程对后续结构进行优化设计。然后，以此为基础建立电机控制器散热系统综合设计优化数学模型，实现了散热系统结构快速优化分析。与初始设计相比，优化后的散热系统中冷却液压降明显降低，降幅为62.5%，而热源最高温度的升幅仅为0.43%。这表明优化后散热系统的综合性能得到了显著提高。

来源：2025年第16期

《机床与液压》期刊编辑部

查看机床与液压杂志2025年第16期