机床与液压

作者：甄亮，冯黎成，方占萍，张琪

单位：酒泉职业技术大学，甘肃省太阳能发电系统重点实验室；酒泉职业技术大学，甘肃省太阳能发电系统重点实验室；酒泉职业技术大学，甘肃省太阳能发电系统重点实验室；酒泉职业技术大学，甘肃省太阳能发电系统重点实验室

关键词：车辆悬架系统;磁流变阻尼器;阻尼特性;多物理场耦合

基金：甘肃省太阳能发电系统重点实验室开放基金项目(2023SPKL04) ;甘肃省青年人才(个人项目)(2025QNGR41)

以特种车辆悬架系统为研究对象，基于磁流变阻尼器的工作原理和特点，分析流动模式和剪切模式下阻尼力的产生机制，设计满足悬架系统减振需求的磁流变阻尼器。分析磁流变阻尼器阻尼缝隙处流体的流动状态，对各区域磁流变液的流速以及产生的输出阻尼力进行理论推导，并通过有限元软件COMSOL建立仿真模型，对多物理场耦合下阻尼器内部流场的分布情况进行仿真分析。最后，利用搭建的性能测试实验台完成磁流变阻尼器样机动态性能测试实验。结果表明：仿真结果与理论分析结果一致，在刚性流动区液体的流速最大，充分说明磁流变阻尼器阻尼缝隙处的流体具有复杂的流动状态。实验测试的阻尼器的最大阻尼力达到11 857 N，最小阻尼力为968 N，与理论分析结果一致，满足设计要求输出阻尼力大于10 000 N、动力可调范围不小于4。

来源：2025年第16期

《机床与液压》期刊编辑部

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