机床与液压

作者：陈韩荫，王慧攀，田跃，郭小军

单位：广东新创意科技有限公司；华南理工大学机械与汽车工程学院；华南理工大学机械与汽车工程学院；华南理工大学机械与汽车工程学院

关键词：高空飞行器;散热器;传热性能;吹胀型均热板

基金：广东省自然科学基金项目(2023A1515011635)

针对高空飞行器核心控制器件IGBT功耗高，以及在低、中、高空域工作时环境温度变化范围大等带来的控温难题，设计一种新型相变散热器——并联式铝质吹胀型均热板-热管散热器。通过实验研究该散热器在低空域内的传热性能，并采用数值模拟方法分析其在高空域内的控温效果。结果表明：单纯铝质吹胀型均热板在36%充液率时的传热性能最佳，采用流体理论设计出具有高效对流换热性能、上窄下宽的散热翅片，其集成散热翅片后极限传热功率可达170 W，总热阻为0.313 5 ℃/W；在热阻分析法理论指导下，吹胀型均热板焊接两支压扁型铜水热管，形成并联式吹胀型均热板-热管散热器，其极限传热功率则为240 W，总热阻为0.219 6 ℃/W，与单纯铝质吹胀型均热板散热模组相比，极限传热功率提升了41.17%，总热阻降低29.95%；数值模拟结果表明该并联式吹胀型均热板-热管散热器可以应用于飞行器在低、中、高空域的应用场景，满足飞行器全工况作业需求。该研究为高性能高空飞行器的控温难题提供了新型解决方案。

来源：2025年第19期

《机床与液压》期刊编辑部

查看机床与液压杂志2025年第19期