机床与液压

作者：李侃，陈君辉，司国雷，王嘉磊

单位：四川航天烽火伺服控制技术有限公司；四川航天烽火伺服控制技术有限公司；四川航天烽火伺服控制技术有限公司；四川航天烽火伺服控制技术有限公司

关键词：负载控制阀;补偿阻尼;控制特性;AMESim仿真

基金：四川航天技术研究院自主研发项目（研JSYF-QY-2402）

负载补偿阻尼型负载控制阀相较于传统负载控制阀具有更佳的控制特性，在负载压力超过设定值时，驱动阀芯反向运动减小阀口开度，降低流量，防止执行元件失速，避免事故发生。根据布赫CINDY负载控制阀的基本原理和负载补偿特性，运用AMESim软件搭建其补偿阻尼结构仿真模型和系统仿真模型，阐述补偿阻尼的工作机制，并对影响负载控制阀补偿阻尼特性的关键影响因素进行仿真分析。结果表明：补偿阻尼力与先导阀芯大端直径呈正比；补偿阻尼孔直径过大则通孔无法起到降压减冲击的作用，直径过小则关闭或者开启压力需求过大，即超过有效工作区，无法满足系统对于流量的需求；补偿阻尼孔通流面积与先导阀芯通流面积的比值需在合理范围内，负载压力大于一定值时才需要采用补偿阻尼的负载控制阀；先导压力最大值必须小于控制活塞开启最大位移所需压力值，负载控制阀才能正常工作。因此，通常在控制活塞入口处设置减压装置，保证负载控制阀正常工作。

来源：2025年第20期

《机床与液压》期刊编辑部

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