机床与液压

作者：张恕森，朱可一，易金华，杨梦柯

单位：上海民用航空控制与导航系统有限公司；上海民用航空控制与导航系统有限公司；上海民用航空控制与导航系统有限公司；上海民用航空控制与导航系统有限公司

关键词：液压伺服作动器;变阻尼阀;阻尼力;影响因素

针对航空液压伺服作动器动态性能提升需求，提出一种变阻尼阀的设计方法。建立变阻尼阀数学模型，并基于AMESim搭建液压系统仿真模型。以某试验阀为研究对象，采用单变量控制法，对弹簧刚度、阀套孔径、杆径、阻尼孔孔径、阻尼阀通油孔孔径、作动器通油孔孔径以及作动器杆径7个设计参数施加正负偏差，研究其对阻尼力的影响规律。结果表明：阻尼阀通油孔孔径、阻尼孔孔径、作动器通油孔孔径3个参数对阻尼力的影响较大，为作动器阻尼力设计的关键设计特征；杆径等对阻尼力的影响较小；阻尼阀通油孔孔径、作动器通油孔孔径与阻尼力呈非线性关系，设计特征较为复杂；阻尼孔孔径与阻尼力呈线性关系。因此，提出一种通过改变阻尼孔形状来进行阻尼力设计的方法。最后，通过实际应用证明了该方法的有效性。

来源：2025年第22期

《机床与液压》期刊编辑部

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