机床与液压

作者：武瀚文，潘之杰，郭振兴，郝云晓，权龙

单位：太原理工大学新型传感器与智能控制教育部重点实验室；太原理工大学新型传感器与智能控制教育部重点实验室；太原理工大学新型传感器与智能控制教育部重点实验室；太原理工大学新型传感器与智能控制教育部重点实验室；太原理工大学新型传感器与智能控制教育部重点实验室

关键词：拖拉机;增程式混合动力;液电混合动力;能效

基金：国家重点研发计划项目（2022YFB3403005）

针对拖拉机在犁耕工况下因泥土阻力导致匀速行驶能耗大以及地头转向时频繁启制动造成制动能量严重浪费的问题，提出一种液电混合动力与增程式混合动力协同工作的系统架构，其中增程式系统专用于匀速行驶工况，液电混合系统专门处理启制动工况。以甲醇发动机-发电机作为增程器，使其始终工作在高效区为电池充电，由电机作为主要驱动元件；同时，引入液压泵/马达和蓄能器，在启动时辅助电机驱动，在制动时回收动能。通过制定犁耕工况控制策略，完成动力系统关键参数设计与选型，并建立多学科联合仿真模型进行分析验证。结果表明：该混合动力系统取得了显著的节能效果，制动过程中系统的制动能量回收率达到46.9%；启动过程中，液压系统的辅助使电机平均扭矩降低了49.2%； 在一个完整启制动过程中，系统总能耗降低了39.9%。

来源：2026年第1期

《机床与液压》期刊编辑部

查看机床与液压杂志2026年第1期