机床与液压

作者：张鸣影，贺伟，赵通来

单位：中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室；中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室；中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

关键词：起落架;油气混合;阻尼孔;落震试验

针对阻尼孔尺寸对缓冲性能影响规律不明确的问题，以某型飞机支柱式油气混合起落架为研究对象，设计一种简易高效的新型缓冲器阻尼结构；构建起落架落震仿真模型，精准模拟不同下沉速度与阻尼孔孔径工况下的试验环境；开展落震试验，获取多工况下的缓冲性能；最后，结合仿真与试验数据剖析起落架落震缓冲性能随阻尼孔孔径变化的规律。结果表明：各工况下仿真与试验之间最大垂直载荷的误差不超过 2.52%，数据的拟合度较高，仿真分析结果与试验结果具有良好的一致性；阻尼孔尺寸对起落架缓冲性能的影响十分显著，在相同下沉速度的工况条件下，缓冲器在孔径 5、 6 mm工况下的最大垂直载荷相比孔径 7 mm工况下分别增加 29.85%和 5.60%，且垂直载荷的双峰值差距较大，说明阻尼孔尺寸的变化会对缓冲器的能量耗散和载荷分布产生重要影响，进而影响起落架的缓冲性能。当阻尼孔尺寸为 7 mm时，其落震特性满足相应的设计要求，能够在飞机着陆过程中有效发挥缓冲作用，保障飞机着陆的安全性和稳定性。

来源：2026年第4期

《机床与液压》期刊编辑部

查看机床与液压杂志2026年第4期