机床与液压

作者：李春胜，沈宗广，李浩宇

单位：中国民用航空飞行学院航空工程学院；中国民用航空飞行学院航空工程学院；中国民用航空飞行学院航空工程学院

关键词：前起落架;缓冲器关键参数;落震动力学

基金：国家自然科学基金项目（U2433213）

以某型通航飞机前起落架为研究对象，开展缓冲性能分析与参数影响研究。建立考虑油气缓冲器非线性力学特性的前起落架动力学模型；通过对比仿真结果与实际飞行数据发现：当下沉速度为1.0 m/s时，机身加速度仿真值与实测值之间的误差为0.28%，模型具有较高的准确性。基于验证后的模型，对不同阻尼孔面积、气体初始压力与初始体积下的落震响应进行模拟，分析其对缓冲性能的影响。最后，从缓冲器轴向力与垂向载荷角度评估各参数对起落架缓冲性能的影响程度。结果表明：阻尼孔面积主要影响油液阻尼力，当面积增大20%时，阻尼力下降，缓冲行程增加，垂向载荷上升；气体初始压力主要影响空气弹簧力，当压力提高20%时，弹簧力增大，垂向载荷增加；气体初始体积则通过改变气体压缩特性影响弹簧力，当体积增大20%时，弹簧力下降，垂向载荷减小。该研究可为起落架缓冲系统状态监测与智能维修提供理论依据。

来源：2026年第8期

《机床与液压》期刊编辑部

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